In realtà, gli incidenti che coinvolgono i carriponte sono spesso legati a errori durante la movimentazione del carico, a urti accidentali o a una gestione non corretta delle operazioni di sollevamento.
La movimentazione dei carichi
L'utilizzo della gru a ponte richiede il controllo simultaneo di numerosi fattori: peso del carico, corretto bilanciamento, scelta degli accessori di sollevamento e sicurezza dell'area operativa.
Durante le operazioni di movimentazione, il carico può oscillare, perdere stabilità o entrare in contatto con strutture, macchinari e materiali presenti nell'ambiente di lavoro. Più il carico è voluminoso o presenta un baricentro irregolare, maggiore diventa la difficoltà di controllo durante gli spostamenti.
Per questo motivo, ogni fase del sollevamento deve essere pianificata e gestita con particolare attenzione.
Caduta del carico e urti accidentali
Uno dei rischi più gravi riguarda la caduta del carico sospeso.
Un'imbracatura non corretta, accessori di sollevamento usurati, un errato bilanciamento o manovre brusche possono provocare lo sganciamento o la perdita di stabilità del materiale movimentato, con conseguenze potenzialmente molto gravi per gli operatori presenti nell'area.
A questo si aggiungono gli urti accidentali contro scaffalature, impianti, macchinari o altri carichi. Anche quando il materiale non cade, un impatto durante la movimentazione può causare danni alle strutture, compromettere la stabilità del carico o generare ulteriori situazioni di rischio.
Interferenze e organizzazione degli spazi
Le operazioni con il carroponte si svolgono spesso in ambienti condivisi da più lavoratori e da altre attrezzature.
La presenza contemporanea di operatori, mezzi di movimentazione e postazioni di lavoro rende fondamentale organizzare correttamente gli spazi e delimitare le aree interessate dal sollevamento.
Una comunicazione non efficace tra gruista e personale presente, così come l'assenza di procedure condivise, può aumentare il rischio di interferenze e di incidenti durante le manovre.
Errori operativi più frequenti
Molti infortuni derivano da comportamenti che tendono a essere sottovalutati nella gestione quotidiana del carroponte.
Tra gli errori più frequenti si riscontrano:
- utilizzo di imbracature o accessori non idonei al carico;
- mancata verifica del corretto aggancio prima del sollevamento;
- movimentazione del carico sopra aree occupate da lavoratori;
- manovre troppo rapide o brusche;
- scarsa attenzione all'oscillazione del carico durante gli spostamenti.
Questi comportamenti aumentano il rischio di caduta del materiale e di urti accidentali, compromettendo la sicurezza dell'intera area di lavoro.
Obblichi normativi
L'utilizzo della gru a ponte richiede che gli operatori ricevano una formazione adeguata in relazione alle attività svolte.
Il D.Lgs. 81/2008, agli articoli 37, 73 e 77, prevede l'obbligo di formazione, informazione e addestramento per i lavoratori addetti all'utilizzo delle attrezzature di lavoro.
Con l'entrata in vigore del nuovo Accordo Stato-Regioni del 17 aprile 2025, è stata introdotta una disciplina specifica anche per la formazione degli operatori addetti alla conduzione di carroponti e gru a cavalletto. L'Accordo prevede il conseguimento di una specifica abilitazione, articolata in 4 ore di modulo teorico e in un modulo pratico la cui durata varia in base alla tipologia di attrezzatura utilizzata: 6 ore per il carroponte con comando in cabina o comando pensile/radiocomando, oppure 7 ore per gli operatori abilitati all'utilizzo di entrambe le tipologie di comando (in cabina e pensile/radiocomando). È inoltre previsto un aggiornamento obbligatorio ogni 5 anni. L'Accordo disciplina anche un periodo transitorio per l'adeguamento della formazione già svolta, purché conforme ai nuovi requisiti.
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